现已建造五年多的常泰长江大桥是国际最大跨度斜拉桥，也是长江上首座集高速公路、城际铁路和一般公路于一体的过江通道，今年内将根本建成。通车后，常州和泰州之间的通行时刻由现在的1小时20分钟缩短为20多分钟。新春伊始，大桥上的建造者们现在都在忙些什么？一同去看看。
新年开工之后，第一项重要作业便是要赶忙做好塔吊撤除前的全面查看，为后续塔吊安全撤除，包含整个大桥通车做好足够的预备。
江面上，施工电梯正搭载着工人沿着常泰长江大桥主塔不断攀升。上层高速公路、基层一般公路和城际铁路同层的共同布局，让这座大桥具有最大跨度斜拉桥和超高桥塔。眼下，建造桥塔时运用的超高塔吊能否安全顺畅撤除，必定的联系到大桥的如期通车。
这便是用于国际最大跨度斜拉桥桥塔施工的超高塔吊，常泰长江大桥高达350米的主塔现已建成，师傅们徒手在塔吊上持续攀爬120米，抵达离江面380米的塔吊顶端，对塔吊进行撤除前的全面查看。
高耸入云的塔吊工艺杂乱，撤除安全危险极高。在380米高的塔吊顶端，只要10平方米左右的面积装置着多种重要设备。
主塔外检修忙得如火如荼，塔身内的施工也一刻没停。斜拉索张拉的作业渠道，是通车后桥索检修的落脚点，一定要确保巩固安稳。
三月底之前，咱们要完结水中的防撞设备的装置；未来几个月，咱们要做好交工检测，还有动、静载实验。咱们整体建造者都是以“起步就要冲刺，开工就要满弓”这种作业状况来迎候常泰大桥的顺畅通车。
